Niedawno opisywałem w jaki sposób poprawiłem odwzorowanie zawieszenia w modelu wagonu chłodni. Chłodnia to nie jedyna miniatura od Roco, przy której niezgodnie z oryginałem, zarazem w sprzeczności z logiką konstrukcji, opaski resorów zamiast
opierać się na maźnicach są nad nimi zawieszone. Z taką sytuacją spotkamy np. przy wagonie platformy w pekapowskim oznaczeniu z wczesnej epoki trzeciej, serii Pdkh31. Co więcej widły maźnicze (tu trwale zespolone z aparatem hamulca) w stosunku do ostoi pozostają ruchome, a to powoduje, że szpara pomiędzy atrapą obudowy maźnicy a opaską resorów, raz jest większa, raz mniejsza, w zależności od wzajemnego ułożenia się części zespołu.
Tak jak przy chłodni, przy platformie również podjąłem próbę poprawienia opisanej wady. Dziś na fotografiach pokazuję jak zdemontować zespoły zawieszenia. Jak zmniejszyć zbędną szczelinę napiszę niebawem.
1. Zasadnicza konstrukcja modelu składa się niejako z trzech warstw. Patrząc od dołu: ostoi, wyżej ścian i podłogi widzianej od spodu (to z tworzywa sztucznego), oraz podłogi widzianej od góry (to z metalu). Całość zespalają zatrzaski. Aby rozłączyć części należy pęsetą odginać delikatnie podłużnice i w ten sposób kolejno zwalniać języczki zatrzasków z gniazd (w istocie stanowiących elementy metalowej podłogi). Pracę należy rozpocząć od strony przeciwnej w stosunku do pomostu hamulcowego. Po zwolnieniu każdego zatrzasku, lekko odginając stopniowo "podnosić" ostoję. Przy ostatnich zatrzaskach o nieco innej konstrukcji, przesunąć ostoję w stronę pomostu hamulcowego. Opisane zabiegi nie są trudne, choć wymagają trochę wprawy.
2. Kolejny etapem jest oddzielenie wideł maźniczych. Podobnie jak ostoja, zostały one wykonane one z elastycznego tworzywa. Widły wystarczy lekko ścisnąć i wypchnąć z ostoi.
3. Po udanie przeprowadzonym zabiegu, z nadzieją na ukazanie się następnego odcinka niniejszej porady, będziemy trzymać w dłoni takie oto coś...
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz